Noile standarde anti-poluare sunt din ce în ce mai exigente. Aceștia au împins producătorii de mașini să abordeze problema reducerii poluării și nevoia de a acționa pentru a ne proteja mediul. Din această urgență ecologică s-a născut AdBlue. Dar despre ce este vorba cu adevărat? Este un produs cu adevărat spectaculos? Și există unele dezavantaje ale utilizării acesteia? Vă îndrumăm spre o mai bună înțelegere a acestui produs.

Ce este AdBlue?

L "AdBlue este un aditiv dezvoltat pentru satisface nevoile specifice ale motorului diesel, limitând în același timp impactul poluant al acestui combustibil. Un rezervor pentru a primi acest lichid este instalat pe vehiculele noi introduse pe piață și care sunt supuse standardului Euro 6 în vigoare de la 1 septembrie 2014.

Aceste vehicule sunt echipate special cu un sistem de reducere catalitică selectivă (SRC). Acest dispozitiv este adecvat pentru reducerea emisiilor de monoxid de carbon (CO), hidrocarburi ne-arse (HC), particule fine (PM), dar și oxizi de azot (Nox). SRC este deja prezent din 2005 la vehiculele grele de marfă și tinde să se impună vehiculelor noi care părăsesc fabrica. Este dezvoltat pentru a reduce impactul nostru asupra mediului și pentru a face față neplăcerilor produse de motorul diesel.

Cum funcționează AdBlue?

Această soluție aditivă este utilizată în SCR pentru a transforma oxizii de azot în azot și vapori de apă care sunt prezenți în mod natural în aerul pe care îl respirăm. Acțiunea AdBlue transformă un gaz poluant nociv în două elemente care nu sunt periculoase pentru natura și sănătatea noastră.

Această soluție, compusă din apă demineralizată (67,5%) și uree (32,5%), nu prezintă risc de explozie sau risc de aprindere. Nu este agresiv pentru mediu, dar poate deveni coroziv atunci când intră în contact cu anumite metale. AdBlue garantează standardele respectând standardul ISO 22241 și calitatea DIN 70070. Utilizarea altor aditivi ar fi riscantă pentru durabilitatea și funcționarea vehiculului dumneavoastră.

Când AdBlue este injectat în catalizator, acesta intră într-o reacție chimică cu gazele de eșapament și atenuează prezența componentelor poluante. Moleculele de amoniac prezente în uree sunt eliberate pentru a oxida Nox produs de un motor diesel. Transformarea se îndreaptă spre producerea de azot și vapori de apă, care sunt apoi eliberate în aerul ambiant. Acțiunea are loc imediat ce se atinge temperatura de 190 ° C.

Ce vehicule folosesc AdBlue?

Numai vehiculele cu sistem SCR pot utiliza aditivul AdBlue. Acesta din urmă este deja prezent pe o parte din flota de camioane. Este instalat pe multe alte vehicule, cum ar fi camioane utilitare, camionete sau chiar transportatori de persoane și vehicule 4 × 4. De ceva timp, multe vehicule au fost dotate standard cu un SCR care este compus dintr-un catalizator, un rezervor specific pentru AdBlue, o unitate de injecție aditivă și un control pentru a doza corect AdBlue. De asemenea, produsul este destinat numai motoarelor alimentate cu motorină.

Cum ar trebui să utilizați aditivul Adblue?

Acest aditiv nu trebuie amestecat cu combustibil ca mulți alți aditivi. Vehiculele echipate cu un SCR trebuie să aibă un rezervor adaptat pentru a găzdui AdBlue. Prin urmare, aditivul trebuie adăugat la acest rezervor, care este închis cu un capac albastru ușor de recunoscut. Când rezervorul este gol, pe tabloul de bord se aprinde o lampă de avertizare pentru a vă avertiza că trebuie să completați AdBlue. Rezervorul este situat în locații diferite, în funcție de modelul vehiculului. Astfel, poate fi amplasat în același loc cu trapa rezervorului de combustibil, dar și sub capota mașinii sau în portbagaj. Trebuie să știți că un vehicul cu SCR nu va funcționa dacă nu adăugați AdBlue.

Care sunt măsurile de precauție pe care trebuie să le luați?

Produsul nu dăunează mediului, dar poate fi coroziv atunci când intră în contact cu anumite materiale, cum ar fi metalul. Deci, evitați să-l vărsați când vă umpleți rezervorul. Curățați-vă mâinile după utilizare.

În ceea ce privește conservarea cutiilor, trebuie să fii foarte atent. AdBlue nu tolerează razele UV și riscă să piardă calitatea dacă suferă orice tip de contact. Prin urmare, trebuie depozitat într-un loc ferit de lumină. De asemenea, nu îi plac temperaturile extreme (îngheț și vreme caldă), temperatura ideală pentru depozitare fiind între 0 și 30 ° C.

În plus, nu rezistă stocării care depășește 18 luni. Așa că utilizați rapid dozele pe care le aveți și cumpărați recipientele în funcție de nevoile dvs. Veți găsi ibc 1000 litri în vrac, cutii de litri 210 sau litri 10. Alegeți soluția care se potrivește cel mai bine consumului dvs. AdBlue.

Avantajele și dezavantajele AdBlue

Acest produs are multe avantaje, dar și unele dezavantaje care trebuie luate în considerare.

Avantaje:

• AdBlue este dezvoltat pentru a face motoarele diesel mai puțin poluante și pentru a reduce impactul nostru asupra mediului.
• Se știe că tehnologia SCR este foarte eficientă în acționarea asupra oxizilor de azot și Nox, care a provocat recent un scandal în rândul anumitor producători de automobile.
• Cele mai multe mașini viitoare vor fi echipate cu acest sistem pentru a asigura conformitatea cu standardele europene.

dezavantaje:

• Chiar dacă produsul nu este atât de scump, acesta reprezintă totuși un cost suplimentar pe termen lung. Prin urmare, este recomandabil să achiziționați containerele în cantități mari pentru a reduce costurile. Achiziționarea de containere mici la o benzinărie sau de la producător se poate transforma rapid într-o groapă financiară.
• Rezervoarele SCR ale vehiculelor echipate sunt încă prea mici pentru a elimina complet poluarea legată de gazele de eșapament.
• Când rezervorul AdBlue este gol, vehiculul dvs. pierde curent și poate refuza, de asemenea, pornirea.
• Consumul AdBlue depinde și de modul în care conduceți și de tipul de vehicul utilizat.
• Dacă lampa de avertizare se aprinde, există încă o mică rezervă de AdBlue, dar realimentarea nu trebuie întârziată pentru a nu afecta funcționarea vehiculului.

Aflați mai multe? Adresați-vă întrebările despre forum transport și motoare