Costurile de producție


Distribuiți acest articol cu ​​prietenii dvs.:

Alexandre Proy a realizat un studiu comparativ foarte interesant privind prețul biocombustibilului:

»Costul biocombustibililor în Franța: luarea în considerare a externalităților și compararea prețului de cost al motorinei și benzinei fără plumb 95«

Rezumatul raportului

Scăderea resurselor fosile a evidențiat dezvoltarea sectorului biocarburanților înaintea celui al electricității și al celulelor de combustibil. Deși ultimele două oferă un potențial semnificativ de penetrare pe termen lung, biocombustibilii se remarcă pentru accesul pe termen scurt la sectorul transporturilor, care depinde de procentul de 98% din petrol.

Într-adevăr, încorporarea lor poate fi făcută fără a modifica chiar motoarele. În timp ce Europa decide să pună în aplicare mijloacele de stimulente pentru dezvoltarea sectorului de biocombustibil, pentru a respecta ponderea 12% energie din surse regenerabile în 2010, se pare că există diferențe între țări. Într-adevăr, diferențele de scutire de taxe nu pune toate țările pe picior de egalitate, provocând denaturări ale concurenței în imaginea Germaniei, care a ales să complet défiscaliser industria de biodiesel.

Pentru a cunoaște potențialul de dezvoltare al acestui sector, această lucrare de cercetare a încercat să evalueze prețurile de cost ale combustibililor regenerabili și fosili și să le compare între omologii respectivi (benzină și etanol, motorină și biodiesel). Având în vedere provocările pe care le aduce producția de biocombustibili pe teritoriul nostru, a fost tentată să integreze costurile externe în prețul costurilor combustibililor.

Într-adevăr, utilizarea combustibilului generează externalități care afectează întreaga populație, prin urmare, interesul de a calcula costul social al combustibililor. Mai multe tipuri de externalități au fost luate în considerare.

În primul rând, externalitățile de mediu care iau în considerare emisiile de gaze cu efect de seră și poluarea aferentă, cum ar fi toxicitatea la om sau deteriorarea clădirilor. Acestea au evidențiat un avantaj clar pentru biocombustibili, ceea ce, în parte, îl datorează reducerii emisiilor de gaze cu efect de seră.

Apoi, externalitățile legate de independența energetică au fost integrate în domeniul investigației. Riscul dependenței noastre de petrol este întărit de prețul petrolului; acesta este motivul pentru care putem valorifica încorporarea biocombustibilului care permite reducerea acestui risc.

În cele din urmă, trebuie luate în considerare și externalitățile economice, deoarece producția de biocombustibili pe teritoriul nostru ar permite crearea de locuri de muncă, o creștere a veniturilor fiscale, precum și o independență privind hrana pentru animale.

Cu toate acestea, această ultimă problemă nu este inclusă în calcul, deoarece nu privește întreaga populație. Condiția pentru integrarea acestor externalități este o producție pe teritoriul național, fără de care aceste câștiguri ar fi transferate țării producătoare.

Toate aceste efecte externe conduc la o valoare de 0,20 € pe litru de biomotorină și 0,09 € pe litru de etanol.



Calculul suprafețelor necesare pentru cultivarea energiei a arătat că obiectivul 2010 este destul de fezabil, dar ar reprezenta, totuși, peste 2 milioane de hectare, adică 11,5% din totalul terenului arabil.

Interesul pentru agricultori este acela de a produce culturi energetice pe terenuri în urma cărora ei pot spera să elibereze o valoare adăugată mai mare decât înainte sau în afara terenului în care vor aprecia prima de 45 € pe hectar. Influența sectorului agricol asupra prețului resurselor agricole nu este semnificativă, deoarece prețurile sunt stabilite de piața care respectă legea ofertei și a cererii.

După determinarea factorilor care influențează prețul de cost al fiecărui combustibil, acesta a fost estimat și comparat, în cazul biocarburanților, cu cel al Statelor Unite. Producția off-atlantică indică un preț mai mic pentru etanol, spre deosebire de biodiesel.

În Franța, costul de biocombustibili depășește pe cea a omologilor lor fosili, în timp ce prețul petrolului se confruntă cu un nivel record. Intr-adevar, un litru echivalent petrol biodiesel ar costa € 0,67 0,34 contra € pentru motorină, în timp ce un litru de etanol echivalent petrol ar costa € 0,61 0,29 împotriva € 95 pentru benzină fără plumb (date calculate din 3.3.1 tabel ).

Această predominare economică a combustibililor fosili nu favorizează emanciparea sectorului biocarburanților, blocată de monopolul și lobby-ul companiilor petroliere.

Acest avantaj dispare atunci când se integrează externalitățile specifice fiecărui combustibil, chiar și pe bază energetică. Pe litru, prețul de cost al biocarburanților este chiar mai mic decât cel al produselor petroliere. Astfel, va fi de ordinul a 0,37 € pe litru de biodiesel față de 0,40 € pentru motorină și 0,32 € pentru etanol față de 0,42 € pentru benzină.

Cu toate acestea, în prezent, veniturile din impozitul pe consum intern (anterior TIPP) sunt relativ substanțiale. Și dacă comparați "costurile" externalităților dintre combustibili, considerând că TIC reprezintă un cost extern, avantajul reapare pentru combustibilii fosili.

Dar, cu modificările din Brent însoțite de riscul de declin în euro față de dolar, costul combustibililor fosili ar putea suferi creșteri suplimentare, ceea ce ar stimula voința de a dezvolta un lanț paralel. Dezvoltarea biocombustibililor ar trebui să fie totuși structurate și nu lăsa lanțul de ulei pur de plante, care ii permite o mai mare ndustrial moare de distribuție a valorii adăugate în agricultură și o luptă eficientă împotriva dezertificarea rurală.

Acest studiu este disponibil pentru descărcare integrală pe această pagină: studiu privind prețul biocombustibililor


Facebook Comentarii

Lasă un comentariu

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate *