Mașina merge atât de repede pe cât crezi?

Am sărit pe e-mailul lui Pierre Surun publicat în vestul Franței sâmbăta trecută (9 aprilie 2005).

M-am întrebat despre viteza medie reală a unui automobilist care, potrivit lui Pierre Surun, pune 500 de euro pe lună în mașina sa. 
Chiar dacă viteza maximă autorizată pe autostradă este de 130 km / h, în general nu putem depăși viteza medie de 100 km / h pe aceste etape lungi de asfalt. Trebuie să numeri opririle pentru a te odihni și de multe ori nu te privești în aceste etape lungi. Pentru a ne asigura că viteza medie pe autostradă nu depășește 100 km / h, trebuie doar să observăm camioanele pe care le depășim de două ori în călătorii lungi și care au profitat de oprirea noastră pentru a relua avansul . La călătoriile lungi pe drumurile naționale și departamentale, media scade la 60 km / h, respectând limitele de viteză. Cu călătoriile zilnice, mai multe călătorii în zonele urbane, vedem că media generală a șoferului este de numai 40 km / h. Fie viteza respectabilă a unei mașini fără permis sau chiar dublul vitezei unei biciclete verticale: 20 km / h!
Dar trebuie să adăugăm la aceasta „timpul pierdut în a face bani” pentru a plăti dreptul de a conduce o mașină. Pe baza celor 500 de euro pe lună a lui Pierre Surun, care reprezintă costul total al unei mașini, am numărat că, în medie, francezii lucrează 650 de ore pe an pentru a plăti achiziționarea vehiculului, întreținerea, asigurări și, de asemenea, taxe pentru întreținerea drumurilor. 
Cu viteza mea medie de 40 km / h și știind că francezii parcurg în medie 14000 km pe an (mai puțin pentru benzină și mai mult pentru dieseluri), deduc că francezii conduc 350 de ore pe an (aproximativ 1 oră pe zi, ceea ce oferă o bună ordine de mărime). 
Prin cumularea timpului petrecut pentru a plăti acest drept de călătorie cu mașina și timpul efectiv petrecut în mașină pentru a călători, vedem că viteza medie scade la 14 km / h (14000 km / 350 h + 650 h ).
La aceasta se adaugă costurile sociale și economice generate de poluare și viteza medie reală scade la 8 sau chiar 6 km / h.
Și ajung la concluzia foarte simplă: în acest ritm, nu ar fi mai bine pentru noi să folosim ceea ce ne-a dat natura, și anume picioarele noastre!
Și deschid această reflecție asupra interesului pe care îl pot prezenta bicicletele culcate. Aceste biciclete sunt cu până la 30% mai eficiente decât bicicletele verticale și viteze medii de aproximativ 25-30 km / h pot fi atinse aproape ușor. Când cunoașteți viteza reală a unei mașini, merită să luați în considerare posibilitatea de a vă înlocui mașina cu o bicicletă eficientă.

Pentru a citi, de asemenea:  RT2012: spre bioclimatism pentru toate clădirile noi?

Eric Souffleux, 26 de ani din Nantes. (scrisoare trimisă la 13 aprilie 2005)

Publicare în Franța de Vest din 14 și 15 aprilie 2005.

Lasă un comentariu

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate *